Hvorfor opstår kavitation i flertrins centrifugalpumper?

Under brugen af ​​flertrins centrifugalpumper opstår der altid kavitation. Hvad er årsagen til dette? Producenten af ​​flertrins centrifugalpumper er her for at diskutere dette spørgsmål.
Forskning i virkningen af ​​forgasningstrykket viser, at når forgasningstrykket stiger, øges kavitationsskader først og derefter falder. Når forgasningstrykket stiger, stiger antallet af ustabile boblekerner, der dannes i væsken, også, hvilket fører til en stigning i antallet af boblesprængninger, en stigning i stødbølgeintensiteten og en stigning i kavitationshastigheden. Men hvis forgasningstrykket fortsætter med at stige, hvilket får antallet af bobler til at nå en bestemt grænse, danner boblegruppen en "lagafstands"-effekt, der forhindrer stødbølgen i at bevæge sig og svækker dens styrke, og graden af ​​kavitationsskade vil gradvist formindske.
Når andre faktorer forbliver uændrede, kan reduktion af væskens overfladespænding reducere kavitationsskader, fordi når væskens overfladespænding falder, svækkes intensiteten af ​​stødbølgen, der genereres af boblekollaps, og kavitationshastigheden falder.
Temperaturens indflydelse på gaserosionens fysiske egenskaber, såsom forgasningstryk, gasopløselighed, overfladespænding osv., vil blive væsentligt påvirket af ændringer i temperaturen i væsken. Ud fra dette kan det ses, at mekanismen for temperaturens indflydelse på kavitation er relativt kompleks og skal bedømmes ud fra faktiske situationer.
Hvis vi tager AISI304 materialeløbehjulet som eksempel, kan kavitation forårsage arbejdshærdning og fasetransformation af pumpehjulsmaterialet, hvilket inducerer martensitisk stål. Denne ændring vil igen forhindre yderligere kavitation af materialet. Modstanden af ​​arbejdshærdning og fasetransformation induceret martensitisk stål til kavitation afhænger hovedsageligt af hårdheden af ​​løbehjulsmaterialet.
Ved den faktiske brug af flertrins centrifugalpumper, på grund af ekstremt komplekse driftsforhold, ændres pumpens indløbsflowhastighed og tryk konstant. Derfor er der ofte en væsentlig afvigelse mellem centrifugalpumpens faktiske driftsforhold og de eksperimentelle og designede driftsforhold, og muligheden for kavitation kan være større end de forventede forsøgsresultater.